Warum wechseln Schwerlast-LKW-Flotten für 1 Millionen Meilen lange Zuverlässigkeit zu hydraulischen Automotorenspannern?

Die "versteckten Champions" hinter Millionen von Kilometern schreiben die Regeln der schweren Lkw -Industrie um

        Auf dem Yunnan-Xizang-Autobahn von Kunming, Yunnan nach Lhasa, überquert Xizang, einem schweren Lastwagen von Dongfeng Tianlong KL den Dongda Mountain Pass in einer Höhe von 5.130 Metern. Auf dem Fahrersitz sah der Fahrer Lao Li auf das Armaturenbrett und sagte: "Dieses Auto hat 830.000 Kilometer und die Fahrt gefahrenMotor Spannerhat sich nie bewegt. "Was er nicht wusste, war, dass er die erste Charge von Testfahrzeugen fuhr, die mit ausgestattet warenHengengHydraulikspannerUnd diese "nicht berührte" Komponente verformte stillschweigend die Betriebs- und Wartungslogik der gesamten schweren Lkw-Industrie.

Der dachten hydraulische Kern

        Die traditionelle MechanikSpannerist wie ein toter Frühling, während unser Hydrauliksystem ein denkender lebender Muskel ist. AmHengeng FactoryIn Changzhou drehte der Chefingenieur Chen Liguo sanft die neu versammeltenSpanner. "Es gibt ein Druckerkennungsmodul im Inneren, der die Gürtelspannung in Echtzeit überwachen kann. Es ist wie eine selbstregulierende intelligente Rüstung in den Motor."

        Auf dem Testfeld des schweren Lastwagens Jiefang J7, zwei mit unterschiedlich ausgestattete FahrzeugeSpannerwerden 24 Stunden lang kontinuierlich betrieben. Fahrzeuge mitHengeng Hydraulikspannereinen stabilen Riemenschwankungsbereich von 0,3 bis 0,7 mm haben, während herkömmliche Produkte um 1,5 bis 3,2 mm schwanken. "Unterschätzen Sie diesen 2-Millimeter-Unterschied nicht", sagte der Testingenieur und zeigte auf die Hochgeschwindigkeitskamera-Wiederholung. "Langzeitvibration führt dazuSpannerwie eine Sägeklinge einlagern. Unser Produkt kann diesen Prozess um das 8 -fache verzögern. "

"Unermüdlicher rotierender Wächter"

        DerSpannerscheibeist der "Gatekeeper" des Übertragungssystems. Chen Liguo zerlegte einen alten Teil, der 450.000 Kilometer gereist war. Die Oberfläche des Keramiklagers war immer noch so hell wie neu. "Unsere einzigartige" Doppel-Lip-Dichtung + Labyrinth-Kanal "kann Staub aus der ersten Verteidigungslinie fernhalten und in der zweiten Verteidigungslinie Schmieröl versiegeln." Selbst nach 600.000 Kilometern in der Wüste Taklimakan kann die innere Sauberkeit immer noch Nas Level 7 erreichen.

        Im ordos -Bergbaubereich der inneren Mongolei, 300 Shaanxi Automobile X6000 -Einheiten mit ausgestattetem mitHengengDie Spannungsräder sind seit 22 Monaten in kontinuierlichem Betrieb. Der Leiter des Wartungsteams eröffnete den Wartungsrekord und sagte: "Zuvor musste die Gürtelspannung zweimal im Monat angepasst werden, aber jetzt muss sie nicht für ein halbes Jahr geändert werden." Am erstaunlichsten ist, dass Mercedes-Benz-Actros. Nach 580.000 Kilometern, die, dieSpannerzur Inspektion wurde das Rad entfernt, und die Lagerfreiheit stieg nur um 0,015 Millimeter, was fast dem neuen Teil entspricht.

Der Stahlkrieger, der extremen Tests standhalten kann

        Das Motorraum eines schweren Lastwagens ist wie ein Fegefeuer. NormalSpannerkann innerhalb von drei Monaten verformen. Chen Liguo hielt eine Probe hoch, die bei -40 ℃ einen extrem kalten Test unterzogen hatte. Die Aluminiumlegierungschale leuchtete mit einem metallischen kalten Glanz. "Wir haben dem Material 15% Nickel hinzugefügt und es mit einem speziellen Wärmebehandlungsprozess kombiniert, sodass das Produkt mit einem Festigkeitsverlust von weniger als 3% für 2.000 Stunden bei 260 ° C -Verlust kontinuierlich funktioniert."

        Während der Sommer-Sonderinspektion in Sanya, Hainan, werden 20 Scania-Schwerlastwagen "Backtest" unterzogen. Der Wartungsdirektor zeigte auf das Motorraum und sagte: "Letztes Jahr, als die Oberflächentemperatur 62 ° C betrug, haben wir das entferntSpannervon anderen Marken und den Plastikteilen, die alle geschmolzen sind. "dieHydraulikspannervonHengengbleibt nach dem Abkühlen präzise dimensioniert, wobei die Gürtelspannung schwankte, liegt nur bei 2,5%. Er führte die wirtschaftliche Berechnung durch: "Obwohl der Einheitspreis um 25% höher ist, beträgt die Lebensdauer der Lebensdauer der traditionellen Produkte und die Gesamtkosten sind um 40% zurückgegangen."

Predictive Intelligent Butler

        DerSpannerder Zukunft sollte den Motor wie einen alten traditionellen chinesischen Arzt verstehen. InHengengDas intelligente Labor, Chen Liguos Team, debuggiert die neue Generation von Produkten. "Wir haben Vibrationssensoren in der Hydraulikkammer hinzugefügt, die den Arbeitsstatus über den CAN -Bus an das ECU übertragen können." Wenn das System eine abnormale Spannung erkennt, wird es 500 Stunden im Voraus eine Warnung ausgeben, was zehnmal früher als manuelle Inspektion bei der Identifizierung potenzieller Gefahren ist.

        Die erste intelligente ChargeSpannerwurden auf dem Gemüsetransport in Shouguang, Provinz Shandong, zum Testen installiert. Der Flottenbesitzer untersuchte die Überwachungsdaten auf seinem Telefon und brach in Lachen aus: "In der Vergangenheit, als die Fahrer Fehler meldeten, waren sie immer klug. Jetzt kann das System mir im Voraus sagen, welches FahrzeugSpannerMuss überprüft werden. "Im vergangenen Monat wurden erfolgreich drei Gürtelbruchunfälle verhindert, was 18.000 Yuan nur in Schleppgebühren spart.

Chinas Lösung auf der globalen Reise

        In diesem Jahr sind Überseeaufträge um 300%gestiegen, und Kunden aus Europa und im Nahen Osten wetteifern um unsere hydraulischen Lösungen. Wang Lin, der Direktor für internationale Unternehmen, eröffnete die Weltkarte und sagte: "In Yakutsk, Russland, arbeiten unsere Produkte normalerweise in der extrem Kälte von -58 ℃." In Dubai, Vereinigten Arabischen Emiraten, stand es dem Test einer Temperatur von 60 ℃. Diese Daten aus extremen Umgebungen haben uns wiederum geholfen, unsere Produkte zu optimieren.

        Das Team ist sehr stolz auf seine Zusammenarbeit mit Volvo Heavy Trucks. Auf der Göteborg -Teststrecke in Schweden,Hengeng'SHydraulikspannerhalf den Modellen der FH -Serie, 2,5 Millionen Haltbarkeitstests zu bestehen. "Deutsche Ingenieure stellten zunächst die Zuverlässigkeit chinesischer Komponenten in Frage", erinnerte sich Wang Lin. "Als sie sahen, dass die Abschwächungsrate unseres Produkts nach 2.200 Stunden kontinuierlicher Tests weniger als 1,5% betrug, unterzeichneten sie vor Ort einen exklusiven Angebotsvertrag von fünf Jahren."

        Auf der Montagelinie der Changzhou -Fabrik, neu gerolltHydraulikspannerwerden in Behälter geladen. Chen Liguo streichelte die Lasermarkierung auf der Produktoberfläche und sagte: "Vor zehn Jahren haben wir Teile für landwirtschaftliche Fahrzeuge hergestellt. Jetzt liefern wir Teile für Hochleistungslastwagen mit einer Kilometerleistung von über einer Million Kilometern." In Zukunft diese dieseSpannerwird auf Wasserstoffbetrieben eingebaut und wird zum "Nervenzentrum" des intelligenten Übertragungssystems. Er schaute in der Ferne in den Logistikpark und sagte: "Ich hörtedass einige Automobilhersteller eine magnetische Levitationsübertragungstechnologie entwickeln. Vielleicht eines Tages unsereHydraulikspannerKann Motoren helfen, Gürtel vollständig loszuwerden - das wäre eine echte Revolution. "